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【国际航运中心发展高峰论坛】之市场动态-刘倩文:严峻形势下的码头运营
作者: ???? 来源: SIMIC???? 编辑: CY???? 发布时间: 2012-5-7???? 浏览量: 16082????

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刘倩文:德鲁里咨询公司咨询师、博士

刘女士就船舶市场的基本情况以图表的形式向与会成员做了十分详细的讲解。刘女士指出,全球航运贸易和国内生产总值的增长息息相关。近十年来,两者的增长成正比,但其变化却不尽相同。

通过对国内生产总值和国际货物贸易变化情况的比较,刘倩文指出港口的收费情况对货主非常重要,货物的离岸价格是成本中最大的一个部分,约占98.8%。因此,港口的收费情况与航运公司紧密相关。而相对于货主来说,运输公司对码头作业费更加敏感。

通过对关键地区的供需关系分析,刘倩文指出,因为大部分地区的集装箱运输量出现了下滑,2009年主要的港口和码头运量减少,利用率跌至平时的压力峰值以下。对此,刘女士指出了全球运营商的出路,她说全球码头投资组合虽然不能扩大经济规模,但是可以分散风险、交换技术、提高购买力,通过与全球的航道联网,拥有更多的投资渠道和更高的绝对收益。

在充分讲解了航运公司和码头投资组合的优点和缺点之后,刘女士对于2012年以及未来码头经营的发展做出展望:鉴于美国和欧洲的购买能力的下降,中国竭尽全力的开发国内需求量,并以此作为拉动经济增长的主要因素。1、在兼顾的市场条件下,罕见的企业收购机遇可能会出现,因为运输公司可能在航运方面放弃一些费核心的利润(码头所有权和运营权)以募集现金;2、绿色港地核棕地的投资将普遍受到影响,主要是因为供应过剩或需求疲软(中国以及中国的附属市场);3、投资将集中在新兴市场:东南亚,非洲,中东和印度;4、码头投资热有所冷却,主要是因为投资商对集装箱贸易量的观点不同,或减少(这是2009年从未出现过的事情)或回升,会从出人意料的峰值(25XEBITDA)突降至一个合理的水平(10XEBITDA)

最后,刘倩文女士提出了成功的码头运营商需要达到的各种要求:1源源不断的当地和内陆货物源,竞争力强2、高质量的内地运输网络3、长期保持GDP的增长,竞争少,或者说利用率高4、规划外的合理的关税,能够控制成本,特别是劳动力成本5、政治和经济情况稳定,合理的特许货运营合同,能够延长期限等。从而为当前严峻形势下码头运营业的可持续发展指明了方向。


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