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航运电商平台与运价衍生品结合今生与未来
作者: 许 斌???? 来源: 航运运价交易SSEFC???? 编辑: zhm???? 发布时间: 2018-3-19???? 浏览量: 7701????

“电商”这个词最早是在1996年由IBM提出的概念,发展到今天已经涵盖各行各业,各类电商服务如雨后春笋般层出不穷。说到电商平台,人们头脑中就会想到京东、阿里,但说到航运电商平台,人们头脑中好像没有一家特别的标杆企业。

航运作为传统服务性行业,各环节中的数据和信息传递对高效和准确的要求更高。航运产业链涉及的环节多,过去每个环节只会在与自身业务有关的相邻环节交换数据信息,整个产业链上的总体效率低下。要打破这些信息孤岛,获取相关有用的数据信息就显得至关重要。

航运电商走进人们视野

2003年,借互联网的东风,航运电商平台开始走进人们的视野。从最初的信息门户平台到单一船公司订舱平台,再到如今的货主供应商撮合平台,人们发现整个航运界正在朝着智能方向发展。都说过去货代企业挣钱容易,货主出货要上门拜访货代企业,每月都能轻轻松松完成业绩,上海货代企业最多时有近10万家。现在呢,人们看到的市场与十几年前反过来了,货代企业漫天发价格,每天无数的电话、邮件,只为了一个报价的机会。而今天的上海货代企业仅有两万家左右,人们不禁要思考,才一二十年的光景,为什么倒下了那么多小微型货代企业?

因为,时代在发展,科技在进步。以前缺乏有效的数据信息,不能有效判断这家货代企业是否专业,那家货代企业是否靠谱。有了大数据这只无形之手后,可以实现整个行业的标准化、透明化、信息化(尽管这个过程会很漫长)。人们可以看到,中国集装箱运输从开发到普及共用了6070年时间,而马云的淘宝上线到淘宝数据可以支撑自己运营才花了5年时间,到可以对全社会开放这个大数据服务,又用了5年时间。从其他行业的类比来看,航运业实现互联网和大数据的普遍应用和高度发展至少需要30年。未来的航运业必然遵循“强者恒强,大者越大”的理念。“箱讯网”在航运界深耕多年,2018年率先领跑,建立新型航运电商平台,为货代企业和货主带来省事省力更省钱的全新体验。

建立新型航运电商平台

数据整合,让货代操作更方便

过去因为很多实际问题,数据无法汇集在一起,给相关工作人员带来了繁重的工作压力。如今,以“箱讯网”为例的航运电商平台,以大数据为基础整合进出口货物在公路端、港口端和海运端的全生命周期的状态查询服务,全船数据逐步实现了互联互通。

只需要输入一个提单号,即可显示整艘船的生命周期。另外,体验过网约集运的从业者都知道在“箱讯网”可以在线预约拖车,2018年这项业务将会全面优化,可以在线查看和下载所有单证,可以在线跟踪车辆和船舶定位,真正体验“足不出户,尽知天下事”。

用平台获客,成本大为降低

传统货代企业获取一家客户,要打无数个电话,发无数个QQ信息、邮件,究其根本原因是因为整个行业匹配度低。“箱讯网”以大数据为基础,打造国内最专业的外贸运力撮合平台——“帮帮运”,服务内容涵盖海运订舱、空运订舱、陆运拖车、仓储和报关等。客户覆盖进出口商、货代企业、车队、仓储企业、报关行、船公司,以及金融、保险企业,助推中国进出口物流行业进入智能时代。不管你是外贸企业还是供应商,只要你有货要运,想找专业优质供应商,都可以上平台免费发个需求,“帮帮运”自动帮你匹配优质供应商。

“箱讯网”每天更新近期最活跃货主的出货记录,显示货主的相关信息,不仅为货代企业提升询价机会,更能提升双方合作效率。

用原来一半钱做现在相同事

货代企业的资金周转很重要,企业资金在生产经营中不断循环周转,从而使企业取得销售收入。“箱讯网”“贷贷款”额度最高可贷1000万元。年化利息低至5%,还款时间长至20年。

如果企业一年的销售收入总额为2000万元,按月平均占用的固定资产(原值)和流动资金总额为1000万元,即每年周转两次,每次周转需要180天,可以加快资金周转和节约资金。在一定的生产规模和销售收入的情况下,把资金周转率提高一倍,就可以节约一半的资金。

运价波动远远抵销节约之费用

运价1%的波动意味着企业数亿元的损益,自2010年以来航运市场年度运价平均波动率为17.98%,整个航运业的经营业绩也极不稳定。例如201015家主要班轮公司全部盈利且总盈利额达100亿美元,而2011年却有14家出现亏损且总亏损额达52.8亿美元。同期上海出口集装箱运价综合指数下跌26%,大量的损益给企业带来极不稳定的经营业绩。

融入运价衍生品交易实践

在建设“海运强国”和打造“一带一路”等国家战略,以及建设上海自贸试验区等一系列重大利好举措的推动下,上海国际航运中心建设持续提速,我们认为,未来这个行业必然朝着更加智能的方向发展。先从自身出发,整合数据,搭建沟通平台,完善金融体系,提升货代企业效率并减低成本。但从宏观角度来看,中国航运物流企业及航运电商平台未来的生存发展空间,最终还是取决于中国对外贸易的话语权。目前,中国超过90%的贸易条款为FOB,究其主要原因之一是中国航运物流企业运费定价能力的缺失,导致货主在签订贸易合同时,无法提前锁定出运时的运费,货主为避免运价波动带来的损失,比较之下不得不选择签订FOB

幸运的是,上海航运运价交易有限公司(SSEFC)应时而生,推出集装箱运价衍生品,使货主和物流企业可以通过运价衍生品发现未来价格,进行套期保值,对冲运价波动风险,从而增强中国对外贸易话语权及航运定价权。SSEFC推出的集装箱运价衍生品接地气,正中航运物流行业的痛点。“箱讯网”将积极参与运价衍生品交易实践,并与SSEFC达成了战略合作伙伴关系,结合运价衍生品的产品特点与“箱讯”平台用户的需求,携手同行,为中国航运物流企业未来获取更大的生存和发展空间而奋斗!

(作者系“箱讯网”创始人、CEO


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