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上海国际航运中心港口景气指数 ( 2015年1季度)
作者: ???? 来源: ???? 编辑: ???? 发布时间: 2015-7-30 16:11:00???? 浏览量: 7207????

上海国际航运中心港口景气指数

20151季度

本期上海国际航运中心港口景气指数继续对20151季度的长三角地区港口经营情况进行了统计性的描述工作,并通过景气指数对长三角地区港口的景气情况进行了描述。

上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分的内容:一部分是针对长三角港口业务数据的描述,另一部分是对长三角港口财务数据的描述。业务经营数据可以反映整个宏观经济的情况,港口的财务数据可以反映港口本身的经营情况。针对港口业务数据的指数有港口吞吐指数、港口集装箱吞吐指数、港口外贸吞吐指数;针对港口财务数据的指数有港口经营收入指数和港口利润指数。其中每个指数包含两部分内容,一部分是指数现值,一部分是指数的同比增速。通过现值可以看到一个长期的发展趋势,通过同比增速来反映目前的经营趋势。

长三角港口经营数据来自《组合港信息》,包括了长三角15个港口,包括上海港、宁波-舟山港的宁波港区和舟山港区、嘉兴港、台州港、温州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港。财务数据来自长三角地区部分港口企业的公开信息。

20151季度经济开局平稳,面对错综复杂的国际形势和国内经济下行压力加大的困难局面,党中央、国务院坚持稳中求进工作总基调,主动引领经济发展新常态,以提高质量效益为中心,把调结构转方式放在更加突出的位置,着力深化改革开放,着力激发市场活力,着力加强民生保障,国民经济运行总体平稳,结构调整稳步推进,新生动力加快孕育。

据国家统计局初步核算,一季度国内生产总值140667亿元,按可比价格计算,同比增长7.0%。分产业看,第一产业增加值7770亿元,同比增长3.2%;第二产业增加值60292亿元,增长6.4%;第三产业增加值72605亿元,增长7.9%。从环比看,一季度国内生产总值增长1.3%。总的来看,一季度国民经济运行总体平稳,尽管经济增速有所放缓,但就业形势、居民消费价格和市场预期基本稳定,结构调整稳步推进,转型升级势头良好,新生动力加快孕育,积极因素不断累积。

2015年政府宏观经济工作的重点:一是进一步放权,在推进改革开放方面,更加积极主动地深化改革扩大开放,使改革新红利更多转化为发展新动力。二是深化行政审批制度改革。要继续减少审批事项,全面清理非行政许可审批,但更重要的是强化事中事后监管,建立纵横协管机制,发挥好信息网络在监管中的作用。地方发展改革部门要加强能力建设,真正接住管好。三是加快项目核准制度改革。抓紧建设投资项目在线审批监管平台,加快实现纵横贯通的网上并联核准、联动协管。四是深化投融资体制改革。落实创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见,推动出台基础设施和公用事业特许经营管理办法,鼓励引导更多社会资本参与重点领域建设。五是加快推进价格改革。落实国务院通过的改革方案,再放开一批价格,下放一批定价权限,尽快修订政府定价目录。

一、20151季度港口业务经营情况分析

2015年以来,水路运输“内河好于沿海、内贸好于外贸、集装箱好于散货”的运行特征明显。内河、沿海港口吞吐量分别增长4.7%1.2%。内、外贸吞吐量分别增长3.6%和下降0.6%,外贸运输呈现 “进口下降、出口上升”的态势。受“一带一路”战略以及“东盟自贸区”推进等影响,东盟、中东、非洲贸易往来明显增加。通过下图对长三角港口的货物吞吐量、集装箱吞吐量和外贸吞吐量的分析,可以看出我国港口的经营业务在第一季度先涨后降,货物吞吐量、集装箱吞吐量保持较快增长,外贸吞吐量在1月份明显下降,2月份小幅回升后,3月份仍然下挫。

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从上表中可以看出,长三角港口吞吐量一直呈缓慢上升的趋势,中国港口的货物、集装箱、外贸吞吐量同比增速在2010年达到最高,其后不断降低。目前的吞吐量增长稳定在一个低水平增长上。从图表中可以看到2015年第一季度货物、集装箱吞吐量同比增速有明显提升,但外贸吞吐量呈现负增长态势。

长三角港口集装箱1-3月份同比增长分别是9.49%15.71%3.95%;货物吞吐量同比增长分别是12.51%9.89%7.70%;外贸吞吐量同比增长分别是-11.94%1.17%-1.92%。由以上数据,可以看到港口经济活力逐渐恢复。

同时通过和GDP增速的对比可以看到,港口货物吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量虽然都处于GDP下方,但通过图表可以明显的观察到从20151季度开始,港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量增速逐渐追上GDP增速,说明从20151季度港口业务经营情况逐渐回暖。如图表中所示,20151季度,长三角港口集装箱同比增长率是9.27%,货物同比增长率是10.05 %,外贸同比增长率是-4.78%?

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二、港口经营财务分析

通过对长三角地区港口的营业收入和净利润分析,可以得到如下的营业收入和净利润的对比图:

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从以上的图表中可以看出,自2014年开始港口营业收入稳步增长,而净利润在20151季度陷入下行的态势,而且港口净利润同比增速自年初就一直在降低。由此看出,整体宏观态势还是比较乐观,微观层面上企业目前前景有待期待。这种环境下要求企业更多要在内部挖潜,通过内生性的增长来提升企业价值。

三、四个指数的走势情况及分析

把上述的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、营业收入和净利润四个指数合并在一张图上,计算从2009年到20151季度的情况,四个指数走势图如下:

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可以得到的如下结论:我国经济步入新常态,各行业处于结构调整转型期,港口企业货物、集装箱吞吐量上升,而外贸吞吐量下降,说明中国经济正从由外贸拉动逐步向国内消费转变。在20151季度,港口的收入指数、吞吐量指数和集装箱吞吐指数都持续上升,而且净利润指数明显下跌,一直处于下行的态势,这说明了在2015年的经济形势逐渐回暖,而港口企业需要进一步转型升级,增加企业价值。

四、总结

整合上述资料可以得到两个图表,一个是上海国际航运中心港口经营指数图,一个是上海国际航运中心港口景气指数如下:

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(景气指数围绕100波动,波动区间0—200,100以上为景气,100以下为不景气)

上海国际航运中心港口经营指数图反映了上海国际航运中心港口的经营情况呈螺旋上升趋势,从2009年到20151季度总体呈上升趋势,但2015年第一季度又陷入下行,说明2015年港口经营状况并不稳定,有待增强。港口景气指数则说明港口的景气情况稳定,2014年上半年景气指数略有下降,自2014年第3季度开始景气指数稳步上升,在第4季度景气指数超过12020151季度景气指数为113。它反映了微观层面的港口运行在一个景气指数区间,各港口企业应继续转型升级,挖掘新的经济增长点。


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